您还没有挑选商品!
  •  




        • 书名: 动力电池技术与应用(第二版)
        • 出版时间: 2014-05-10
        • 作者: 胡信国 等
        • 出版社: 化学工业出版社
        • CIP分类号: ①TM911.4
        • 丛书名: 动力电池技术与应用(第二版)
        • 字数: 638
        • 装帧:
        • 版次: 2-1
        • 币种:
        • 定价:
        • 优惠价:
        • 购买数量:  购买数量不能低于最少订购数量!

        购买 QQ交流

         

        书号:978-7-122-15581-8

        书名:动力电池技术与应用(第二版)

        作者:胡信国 等编著

        定价:68.0000

        出版社:化学工业出版社

        出版时间:2013-01-01 00:00:00.0

        CIP分类号:①TM911.4

        字数:638

        装帧:

        版次:2-1

         

        内容简介:随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)、燃料电动汽车(FCV)等。目前,新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池。

         

            本书为推动我国车载动力电池的商业化进程,着重介绍了各种动力电池的原理、制造技术及其应用,包括动力铅酸蓄电池、动力碱性蓄电池、动力锂离子蓄电池、动力金属空气电池、燃料电池等。与第一版相比,本书第二版新增铅碳电池、动力铅酸蓄电池清洁化生产技术、动力锂离子电池正负极材料和制造工艺新进展,并且增加超级电容器等全新内容。本书充分反映了国内外动力电池研发的最新成果。

         

        读者对象:本书可供从事车用电池研究、开发、生产、销售和使用人员参考,也可供相关领域如新能源汽车、电动汽车行业人员参考,还可供大专院校师生作为教学参考书使用。

         

        一级分类:科技图书

        二级份类:能源

        三级分类:能源

         

        内容简介:进入21世纪以来,能源危机和环境污染已经成为全球关注的两大焦点。过度开发和依赖石油化学资源,给人类自身带来了一系列问题。地球上的石油储藏量,按现在的消耗速度预测,未来40多年后,石油资源将面临枯竭。石油消耗最大的工业部门是交通运输,越是发达的国家,各种车辆,包括载人汽车、货运汽车等占石油总消耗量的比例越高。如美国,被称为汽车轮子上的国家,交通车辆的石油消耗量占本国总消耗量的70%以上。大量燃油车辆排放的汽车尾气碳氧化物、氮氧化物等严重污染了大气环境,地球的温室效应正在使人类生活的环境恶化,为此,世界各国都共同承诺了节能减排,其中一项极其重要的工作就是开发新能源汽车,包括电动车(EV)、油电源合动力的混合电动车(HEV)、太阳能为动力的汽车、生物化学燃料(如甲醇、乙醇等)替代汽油的汽车等。这些众多解决方案中,EV/HEV是最受各国关注,也是最有希望商业化的方案。而实际上HEV已经大规模地成功应用。

         

            电动车和混合电动车的瓶颈正是作为动力使用的蓄电池,如果有一种既安全可靠,又经济耐用的动力电池,其行驶单位里程的费用能够和现在的燃油费用相当,甚至更低,汽车的销售价格也和燃油汽车相当,那么人们可以预料,电动车和混合电动车定将在全球普及,石油的消耗量将大大下降,地球环境也将得到改善。

         

            中国虽然在传统的内燃机汽车工业上落后于世界领先水平,但在电动车等新能源汽车领域,和发达国家处于同一条起跑线,借助成本和市场优势,中国有潜力和可能在全球电动车市场取得领先地位。中国发展电动车,将大幅度地减少温室气体排放,降低对石油进口的依赖,不仅有经济意义,而且具有重大战略意义。为了推动我国电动车行业的发展,帮助高校、企业进行研发,编著了《动力电池技术与应用》一书。

         

            本书共6章,主要介绍了动力电池的研发历程和特点,还介绍了已经产业化和成为开发热点的五种动力电池的工作原理、电池材料、制造工艺技术和应用领域,其中有动力铅酸蓄电池、动力碱性蓄电池、动力锂离子蓄电池、锌空气电池和燃料电池。

         

        编著者所在的单位已有50年从事电化学与化学电源的教学、科研和技术转化为生产力的丰富经验,具有产、学、研密切结合的优良传统,有生产第一线的大量实践经历,根据自身的成果以及参考相关资料,进行了本书编写。许多教师和工程技术人员参与工作,付出了心血。第1章、第2章由胡信国编写,第3章由王殿龙、戴长松编写,第4章由戴长松、王殿龙、伊廷锋、陈猛、王修利和陈守平编写,其中47节由杨春巍、刘建生、张若昕编写,第5章由程新群编写,第6章由伊廷锋、杨春巍编写。全书由胡信国统一补充、修改和定稿。

         

         本书得到了广州天赐高新材料股份有限公司、中国电池工业协会技术委员会等单位和浙江大学乔亦男教授的帮助,在此深表感谢。

         

         动力电池的涉及面广,又正在蓬勃发展之中,受编著者水平所限,难免挂一漏万。若有疏漏和不妥之处,敬请专家和广大读者批评指正。

         

        编著者

         

        20095月            

         

         

         自《动力电池技术与应用》第一版出版以来,受到读者的欢迎和较好评价,我们深表感谢。由于石油资源的日益紧缺和对地球环境保护的日益重视,世界各国包括我国都把新能源汽车作为本国的新兴战略产业来发展,近三年来纯电动汽车和混合动力汽车有了很大进展,技术进步显著。我国相应出台了《节能与新能源汽车产业发展规划》(20112020年)和《电动汽车科技发展十二五专项规划》,对我国新能源汽车发展路径之争有了清晰的结论,《节能与新能源汽车产业发展规划》(20112020)明确了我国新能源汽车发展路线,以纯电动汽车(纯电驱动)作为主要战略取向,近期以混合动力汽车为重点,大力推广普及节能汽车。使我国新能源汽车走上循序渐进、健康发展的道路。普遍的共识是要先发展混合动力汽车,再发展纯电动汽车,最终的解决方案是燃料电池汽车。

         

         然而发展新能源汽车,需要突破动力电池、电机和电控三大核心技术,特别是动力电池更是核心中的核心。《节能与新能源汽车产业发展规划》(20112020)把突破电池瓶颈作为未来十年的研发重点,要突破动力电池核心技术,提高电池性能和寿命,降低成本。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》(20112020)精神,以及近三年来动力电池技术的巨大进步,实际应用的逐渐扩大,为编者提供了丰富资料,深感对第一版应做较大的补充和修改,以适应动力电池深入发展的需求。第二版主要增加了铅碳电池、动力铅酸蓄电池清洁化生产技术、动力锂离子电池正负极材料和制造工艺新进展,增加了新的一章——超级电容器等。

         

         本书共7章,主要叙述动力电池的研发历程和特点,叙述已经产业化和成为开发热点的五种动力电池的工作原理、电池材料、制造工艺技术和应用领域,其中有动力铅酸蓄电池、动力碱性蓄电池、动力锂离子蓄电池、动力金属空气电池、燃料电池和超级电容器。

         

         编著者所在单位已有50年从事电化学与化学电源的教学、科研和技术转化为生产力的丰富经验,具有产、学、研密切结合的优良传统,有生产第一线的大量实践经历,编著者根据自身的体会以及参考相关文献,进行了本书的编写。许多教师和工程技术人员参与工作,付出了心血。第12章由胡信国编写,第3章由王殿龙、戴长松编写,第4章由戴长松、王殿龙、伊廷锋、高昆、张勇、王德宇(中国科学院宁波材料技术与工程研究所)、舒杰(宁波大学)、王修利编写,其中锂离子电池电解液部分由杨春巍、刘建生、张若昕和杨培霞编写,第5章由程新群、丁飞(中国电子科技集团十八所)编写,第6章由伊廷锋、杨春巍编写,第7章由陈晓军编写。全书由胡信国统一补充、修改、定稿。

         

         本书是受化学工业出版社之约而编写,得到很多动力电池制造企业的帮助,我们深表感谢。

         

         动力电池的涉及面广,又正在蓬勃发展之中,编著者时间有限,难免挂一漏万,有疏漏之处,敬请专家和广大读者批评指正。

         

        编著者

         

        201211

         

        目录:

         

        第1章 动力电池概论
        1.1 动力电池的发展历史
        1.1.1 引言
        1.1.2 动力电池的研发历史
        1.2 动力电池的类型与性能比较
        1.3 动力电池的市场
        1.3.1 电动自行车
        1.3.2 混合电动汽车和纯电动汽车
        1.3.3 动力电池的要求
        参考文献

        第2章 动力铅酸蓄电池
        2.1 概述
        2.2 动力铅酸蓄电池的板栅合金
        2.2.1 概述
        2.2.2 板栅合金对正极板性能的影响
        2.2.3 板栅合金对负极板性能的影响
        2.2.4 板栅材料的选择
        2.2.5 铅合金板栅
        2.2.6 轻型板栅
        2.2.7 板栅的设计
        2.2.8 正极板栅/活性物质界面结构和性能
        2.3 动力铅酸蓄电池的活性物质
        2.3.1 正极活性物质二氧化铅
        2.3.2 负极活性物质海绵状金属铅
        2.4 动力铅酸蓄电池的电解液
        2.4.1 硫酸电解液
        2.4.2 硫酸的电导率
        2.4.3 硫酸的冰点
        2.4.4 电解液分层
        2.4.5 硫酸电解液的固定化
        2.4.6 电解液水损失
        2.4.7 电解液配方对高倍率VRLA蓄电池放电性能的影响
        2.5 动力铅酸蓄电池的隔板
        2.5.1 隔板的作用和要求
        2.5.2 VRLA蓄电池的吸液式超细玻璃纤维隔板
        2.5.3 AGM隔板的性能
        2.5.4 采用管式正极板的电池隔板
        2.5.5 不同使用情况下的电池隔板
        2.5.6 VRLA蓄电池隔板的研究进展
        2.6 动力铅酸蓄电池的制造工艺
        2.6.1 工艺流程
        2.6.2 板栅制造
        2.6.3 铅粉制造
        2.6.4 铅膏的配制(和膏)
        2.6.5 涂板
        2.6.6 固化和干燥
        2.6.7 极板化成
        2.6.8 电池的装配
        2.7 动力铅酸蓄电池生产的一致性
        2.7.1 生极板的一致性
        2.7.2 化成极板的一致性
        2.7.3 电池电解液的一致性
        2.7.4 安全阀的一致性
        2.7.5 电池组装的一致性
        2.8 动力铅酸蓄电池的性能与检测
        2.8.1 电压
        2.8.2 充电特性
        2.8.3 放电特性
        2.8.4 电池内阻
        2.8.5 VRLA蓄电池的荷电保持能力与自放电
        2.8.6 VRLA蓄电池的早期容量损失与深循环
        2.9 卷绕式VRLA蓄电池
        2.10 双极性陶瓷隔膜VRLA蓄电池
        2.11 泡沫石墨VRLA蓄电池
        2.12 超级电池和Pb-C电池
        2.12.1 超级电池的开发背景
        2.12.2 超级电池和Pb-C电池的工作原理
        2.12.3 碳材料的作用机理
        2.12.4 超级电池和Pb-C电池的制造技术
        2.12.5 超级电池和Pb-C电池高倍率部分荷电状态下的循环性能
        2.13 动力铅酸蓄电池的应用
        2.13.1 电动自行车
        2.13.2 电动牵引车
        2.13.3 电动汽车和混合电动汽车
        2.13.4 低速电动汽车
        ……

        第3章 动力碱性蓄电池
        第4章 动力锂离子蓄电池
        第5章 动力金属-空气电池
        第6章 燃料电池
        第7章 超级电容器

        关键词: